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Milwaukee-Eight V-Twin OHV 8-Ventil-Viertakt-Harley-Davidson MOC-Motormotor – 1653 Teile – Bauen Sie Ihren eigenen V2-Motor

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SKU 3520533

Milwaukee-Eight V-Twin OHV 8-Ventil-Viertakt-Harley-Davidson MOC-Motormotor – 1653 Teile – Bauen Sie Ihren eigenen V2-Motor

Merkmale:

.Modelleinführung: Autorisiert und entworfen von Ronald Tewes, inspiriert vom realistischen Motor. Ausgestattet mit einem Motor vom Typ M und einem Batteriefach, was es zu einem gut gestalteten, robusten und ästhetisch ansprechenden Motormodell mit hohem visuellen und Sammlerwert macht.

.Qualitätsteile: Dieses Set besteht aus umweltfreundlichen ABS-Materialien und enthält 1653 Teile aus hochwertigem Präzisionsguss und -verarbeitung. Für eine stabile Struktur passen sie eng zusammen, die Teile haben keine Grate, die Oberfläche wird nicht zerkratzt und der Bauprozess ist sehr sicher.

.Klare Anleitungsschritte: Wird mit einem QR-Code-Handbuch geliefert und bietet Zugriff auf cloudbasierte Anweisungen. Die Schritte sind detailliert und leicht verständlich und ermöglichen mithilfe visueller Anweisungen einen schnellen Aufbau.

.Wert und Bedeutung: Nach dem Zusammenbau eignet sich dieses Set hervorragend als Ausstellungsmodell und als Hintergrunddekoration. Ideal als fantastisches Geschenk für Baustein-Enthusiasten, Mechanik-Enthusiasten und Liebhaber von Motormodellen.

.Hinweise: Mit Kleinteilen; mit Vorsicht behandeln. Geeignet ab 16 Jahren. Sollten bei der Montage Probleme auftreten, zögern Sie bitte nicht, uns umgehend zu kontaktieren.

.Hintergrundinformation:
Produktionszeit: seit 2017
Konfiguration: 45°-V-Twin-Motor
Ventiltrieb: OHV 8-Ventil-Overhead
Kraftstoffsystem: luftgekühlte und ölgekühlte Technologie sowie Ventilbetätigung über Stößelstangen
Kraftstoffart: Benzin
Vorgänger: Twin Cam
Klasse: Radialer V-Twin
Leistung: 81 PS 107 ci, 86 PS 114 ci @Hinterrad.

Geschichte: Für Liebhaber von Kraftmaschinen ist das Jahr 1903 unvergesslich. Es war der erste Flug der Gebrüder Wright und die Gründung vieler renommierter Automobilmarken. Für begeisterte amerikanische Motorradliebhaber war jedoch die Geburt von Harley-Davidson im selben Jahr von besonderer Bedeutung. Von da an führte es freiheitsliebende Fahrer auf eine Reise, die sich über ein Jahrhundert erstreckte.

Harley-Davidson wurde 1903 am Ufer des Michigansees in Milwaukee, Wisconsin, USA, geboren. Das erste Motorrad aus dem Jahr 1905 verfügte über einen luftgekühlten Einzylindermotor mit einem Hubraum von etwa 400 cm³. Doch Harleys wahre Legende begann mit ihrem V-Twin-Design. Von 1909 bis heute hat der Klang des V-Twin-Motors ein ganzes Jahrhundert lang nachgehallt.

Seit seiner Gründung hat Harley verschiedene Stürme überstanden: Erster Weltkrieg, die 1920er Jahre, die Weltwirtschaftskrise, Zweiter Weltkrieg, Reputationsprobleme, Umstrukturierung und Wiederbelebung, Geburt des Fat Boy, internationale Expansion, Herausforderungen mit Polizeipatrouillenmodellen usw Streik 2007 und die Finanzkrise. Dennoch ist sie in den Augen von Motormaschinen-Enthusiasten auf der ganzen Welt eine herausragende Marke geblieben, die Leidenschaft, Freiheit und Begeisterung verkörpert. Es ist eine Ikone für Rockmusikliebhaber der 1960er Jahre, ein Sprecher der „Peace and Love“-Ära und ein Pionier für straßentaugliche Motorräder mit Doppelauspuff und Motoren über 1000 cm³.

.Prototyp-Einführung:
Der Milwaukee-Eight-Motor ist der „Big Twin“-Motor der neunten Generation des Unternehmens, aber es ist erst der vierte völlig neue Big Twin, den Harley in 80 Jahren eingeführt hat und der erstmals 2016 auf den Markt kam. Diese Motoren unterscheiden sich in jedem Zylinder von traditionellen Big Twin-Motoren verfügt über vier Ventile, also insgesamt acht, daher der Name. Darüber hinaus bedeutet es eine Rückkehr zur Konfiguration mit nur einer Nockenwelle, die bei Harley-Big-Twin-Motoren von 1936 bis 1999 verwendet wurde. Alle diese Motoren verfügen über interne Auswuchtmaschinen, wobei Doppelnockenwellen nur Softail-Modelle ausbalancieren, und bei Softail-Modellen ist der Motor starr montiert.

.Rezeption:
Cycle World hatte, wie viele andere Motorradzeitschriften auch, die Möglichkeit, den Milwaukee-Eight-Motor Probe zu fahren und zu testen. Die Bewertungen waren positiv und berichten von einer besseren Fahrqualität. Der Rezensent von Cycle World berichtete von einer spürbaren Reduzierung der Wärmeabgabe des Motors, was dem Rezensenten ein komfortableres Fahren ermöglichte. Die Überprüfung kommt zu dem Schluss, dass die Änderungen diesen Motor zu einer Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger machen.

Spezifikationen:

.Material: ABS
.Produktgewicht: 1553g
.Paketgewicht: 2053g
.Produktabmessungen: 34 x 24 x 29 cm
.Verpackungsabmessungen: 35,8 x 26 x 6,8 cm
.Verpackung: Grafikkarton
.Alter: 16+

Paketliste:

.Bausteinset *1

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Customer Reviews

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M
Mike Eberle
Milwaukee V-Twin

Have not put it together yet. Package came with no issues. Looking at the box it came in can't wait to put it together. Has a Harley fan this is going to pretty cool setting near my bike.

A
Andrassy
Giving it to my husband for his birthday

Order and delivery was fast and smooth.

D
Dave G.
Challenging but Fun!!

I enjoyed working on this project quite a bit. The directions are more challenging to follow/less detailed than typical "LEGO" brand but if you've built other block creations before, you can probably figure this one out. I did notice towards the end the directions became even more vague and you had to look ahead towards the next step (or two) to understand what exactly you were supposed to do for the step you were currently working on.

First major difference from LEGO is that the very first instruction is to open all bags. You will need pieces from various different bags throughout the entire build so unfortunately (or fortunately if you like the challenge of finding pieces) you can't use "Bag 1 for steps 1-30, Bag 2 for steps 31-60, etc.). I used Tupperware to keep the parts somewhat sorted and quickly caught on to where I should expect to find a particular component.

Most of the 'x' sticks that need to go through the gears and wheels are VERY tight. I ended up bending a few of the sticks trying to force them through.

There were other areas where the fitment was so loose that I ended up using super glue to ensure the pieces would stay together.

Spark plug assembly was arguably the most challenging piece of the puzzle because the components simply would not fit together. I wound up drilling out some of the small light grey connectors to allow them to slide down the white cylinders.

Also, I was unable to get the pushrods to connect (they didn't seem long enough) so when I first cranked up the motor the rods moved a few other components out of the way and ultimately ended up falling off. I do not currently have them connected which is a bummer.

Overall, happy with the purchase but wish the fitment was a little more precise (I can get over the directions criticism).

M
Mr. Nice guy
Tough

Separating pieces is only the beginning of the fun. Having pictures are fine for directions with me that being said I needed a maginfineglass to figure some of the steps out and what piece to use. Haven't finished but already rebuild the thing once. Sliding out pistons and started loctiteing everything i could. Missing a couple of pieces but all and all pretty cool. AND NOT A HARLEY GUY. Will be putting a piece of cardboard underneath with a oil stain on it to make it real authentic

P
PHILIP OLSON
Harley Motor

Package arrived perfect. I still need to assemble the engine.